Ремонт системы охлаждения Honda Accord подробно изложен в сборнике по эксплуатации этого автомобиля. Там же изложены правила, по которым проводится диагностика электронных систем. Рассмотрим некоторые моменты подробнее.

При нарушениях в системе охлаждения обычно проводится проверка вентиляторов и целей их включения. При необходимости вентиляторы подлежат замене. Если Вы решили провести ремонт системы охлаждения самостоятельно, Вам следует помнить определенные правила.

Старайтесь избегать прикосновения руками, одеждой или инструментами к лопастям крыльчаток и уж тем более на стоит запускать двигатель. Не нужно пытаться восстановить сломанную лопасть крыльчатки — поменяйте ее в сборе.

Традиционно на этих автомобилях есть два вентилятора — для обдува радиатора и конденсатора. Прилагаемые ниже инструкции относятся к ремонту обоих вентиляторов.

1. Чтобы проверить, насколько исправно функционирует электромотор привода вентилятора, надо отсоединить разъем его проводки. Теперь проводом с предохранителем подсоединяйте вентилятор к батарее. Если крыльчатка все еще не вращается — меняйте электромотор.
2. Когда мотор исправен, проверяют предохранители вентилятора, которые находятся в монтажном блоке. Он находится слева под панелью приборов. Проверяем предохранители, датчики выключателей, реле вентилятора и соединительную электропроводку соответствующего контура.
3. Чтобы установить исправность датчиков-выключателей, отсоединяем разъем его электропроводки, запускаем двигатель и посредством оммера определяем отсутствие проводимости между клеммами при холодном двигателей. Проводимость должна отсутствовать, когда температура опускается ниже 88 градусов Цельсия. А замыкать датчик-выключатель должен после прогрева охлаждающих жидкостей до температуры около 96 градусов по Цельсию. Если есть нарушения, датчик надо заменить. При этом не стоит оставлять двигатель в работе при отсоединенных датчиках надолго. Также не затягивайте восстановление исходного подсоединения электропроводки. Потом дайте вентилятору немного повращаться и выключайте зажигание.

Проверить реле можно следующим образом. Реле извлекается из гнезда в монтажном блоке, к батарее присоединяется клемма 3 и заземляется клемма 4. Теперь исправное реле должно замыкаться, создавая проводимость между клеммами 1-2, которая исчезнет при отключенном питании.

Но гораздо проще для Вас будет обратиться в автосервис, где проведут ремонт системы охлаждения, окажут услугу и предоставят информацию по цене промывки инжектора.