На вторичном рынке представлены в основном автомобили, проданные в России, однако попадаются и «североамериканские», однако их состояние чаще всего оказывается намного хуже.

Автомобиль поставлялся в двух комплектациях кузова – трех- и пятидверной. Все автомобили могут похвастаться качеством сборки – японские автомобили всегда были по этому параметру в первых рядах. Единственное, на что можно обратить внимание – это на пятую дверь. Очень часто бывает, что на автомобилях с большим пробегом она провисает под тяжестью запаски. Эта проблема легко устраняется путем регулировки петель.
Ржавчина на автомобиле может сказать о том, что авто побывало в ДТП, после которого было проведен некачественный ремонт, ну или предыдущий хозяин не очень бережно относится к своим вещам.

Электрооборудование и электроника этого японского автомобиля надежно, как и вся японская электроника и обычно не доставляет хлопот своему хозяину.
Двигателей на эту модель устанавливалось несколько, самый слабый из них – 1,6-литровый бензиновый очень часто встречается на вторичном рынке. Проблем обычно с ним никаких, и при правильном уходе он служит надежно и долго. Единственное, о чем нужно помнить – это о своевременной замене масла в двигателе, и дожидаться прогрева двигателя перед началом движения. Такие предосторожности позволят цепи ГРМ, которая устанавливалась на этот двигатель, прослужить намного дольше.
Остальные моторы более мощные, и также не проблемные. Иногда встречаются небольшие неполадки, однако они появляются не так часто и не носят постоянный характер.

Покупка авто Москве, такого как Suzuki Grand Vitara с бензиновым двигателем подразумевает приличные растраты, поскольку даже не самый мощный 2,4-литровый двигатель в зимнее время будет «кушать» до 20 литров топлива в городских условиях. Турбодизель устанавливался только объемом 1,9 литра, но в Россию официально не поставлялся из-за очень низкого качества нашего топлива. Покупать такое авто мы бы не советовали, поскольку поломка его из-за нашего топлива очень вероятна, а ремонтировать его возьмется не каждый мастер.
На автомобили устанавливали два вида коробок – пятиступенчатую механику и четырехступенчатый автомат. Обе коробки довольно надежны, но с механической немного больше проблем и выходит из строя она немного чаще. Одной из причин выхода из строя сцепления на Grand Vitara является езда по бездорожью и выползание из труднопроходимых мест без использования пониженной передачи.
По сравнению с одноклассниками этот внедорожник выглядит более серьезно – пониженная передача и блокировка дифференциала делают его покупку более привлекательной для любителей экстремальных поездок.

Купить автомобиль б/у и не проверить подвеску может только неопытный автомобилист, хотя  в случае с Grand Vitara это не такая большая необходимость – у этого авто она очень надежна. Да, ремонт может стоить приличных денег, но он себя оправдывает – детали ходят очень долго и не тревожат владельца очень часто.
Ни к тормозным колодкам, ни к дискам особых претензий нет, однако мастера отмечают тот факт, что последние иногда склонны к перегреву.
Одним словом, Grand Vitara считается не только автомобилем выносливым в плане проходимости, но и довольно надежным в неприхотливым в ремонте, хотя и относительно недешевым.