Борьба за новых клиентов – это постоянная головная боль автомобильных компаний. Для поддержания спроса на высоком уровне им просто необходимо постоянно создавать технические ноу-хау. Ну а главным приложением инженерной мысли, как правило, становится подкапотное пространство автомобиля. Просто приоритетным направлением развития по-прежнему остается работа по уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу и сокращению уровня потребления топлива. Именно над этими проблемами серьезно поразмыслили в компаниях BMW и Porsche.

В 2011 году компания Porsche запустит полномасштабное производство второго поколения модели Cayenne. Ребра на капоте теперь будут у всех моделей, а не только у турбированных, как сейчас. Кроме того, будут представлены версии с гибридными двигателями. Porsche Cayenne 2011 прибавил в длину почти 50 мм, в высоту - 6 мм, а в ширину - 11, колесная база стала больше на 40 мм. Для удобства задних пассажиров кресла могут двигаться в продольном направлении и регулироваться по наклону. Значительно вырос объем багажника с 540 до 670 литров, сложив задние сиденья можно получить целых 1780 литов.

Согласно последним сообщениям, Porsche установит цену на 918 Spyder в размере $ 630000, а это означает, что новый гибридный суперкар немецкого производителя будет дороже, чем Carrera GT.

Компания Porsche представила новую версию суперкара Porsche 911 Turbo. Официальный дебют обновленной модели состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. В продаже 911 Turbo появится до конца осени этого года.

Основным отличием новинки от предшественника является 3,8-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском, который сменил 3,6-литровый агрегат. Новый двигатель стал на 20 лошадиных сил мощнее - теперь его мощность составляет 493 л. с.

Компания Porsche AG в очередной раз добилась успеха на конкурсе «Двигатель года». Мотор модели 911 Carrera S объемом 3,8 литра удостоился премии в категории «Лучший новый двигатель 2009 года». Награду «Двигатель года» уже в течение 11 лет присуждает британский специализированный журнал «Engine Technology International».